カスタマイズされたエアコンプレッサー

簡単な説明：

序章：

製品の詳細

製品タグ

序章

空気圧縮機は、空気を媒体とする一種の圧力発生装置であり、空気圧システムの中核機器です。空気圧縮機は、元の機械エネルギーをガスの圧力エネルギーに変換し、空気圧機器の動力源を提供します。広く使用されているだけでなく、さまざまな分野で不可欠で重要な機器です。私たちが言及したスクリューエアコンプレッサーは、通常、ツインスクリューコンプレッサーを指します。圧縮機のメインエンジンには、互いにかみ合う一対のヘリカルロータが平行に配置されています。ピッチ円の外側（断面から見て）の凸歯のローターを雄ローターまたは雄ネジと呼び、ピッチ円の内側（断面から見て）の凹歯のローターを雌ローターまたは雌ローターと呼びます。スクリュー。
一般に、オスローターはメスローターを駆動してアクティブローターとして回転させます。ローターのボールベアリングにより、ローターは軸方向の位置決めを実現し、コンプレッサーの軸方向の力に耐えることができます。ローターの両端にあるテーパーローラースラストベアリングは、半径方向の位置決めを実現し、コンプレッサーの半径方向および軸方向の力に耐えます。コンプレッサーホストの両端に、それぞれ特定の形状とサイズのオリフィスを開けます。
1つは吸気と呼ばれ、もう1つは排気と呼ばれます。

窒素・酸素発生の全システムにおいて、エアーコンプレッサーも欠かせません。Binuo メカニックスが設立される前、私たちのチームは 4 年以上にわたって空気圧縮機の販売およびアフターセールス市場でサービスを提供してきました。専門的な観点からも経験的な観点からも、Binuo の整備士は顧客の要件の基準を満たすことができます。
顧客の作業条件と要件に応じて、Binuo メカニックは、国際的に有名なブランドの空気圧縮機のコンサルティングと販売、および設置、アフターセールス、メンテナンスを含むワンストップサービスを提供できます。

スクリューエアコンプレッサーの構造

オイルインジェクションスクリュー式空気圧縮機は、主に主機と補機で構成されています。主エンジンには、スクリュー空気圧縮機の主エンジンとメインモーターが含まれ、補助エンジンには、排気システム、燃料噴射およびオイルガス分離システム、冷却システム、制御システム、および電気システムが含まれます。吸排気系では、エアインレットフィルターでゴミや不純物がろ過された後、自由空気がエアコンプレッサの吸気口に入り、圧縮時に噴射された潤滑油と混合します。圧縮されたオイルガス混合物は、オイルガス分離ドラムに排出され、オイルガス分離、最小圧力バルブ、リアクーラー、気水分離器を経て、使用システムに送られます。
燃料噴射・油ガス分離システムにおいて、油ガス分離ドラム内の潤滑油は、エアコンプレッサが正常に作動している場合、回路内の流れを維持しており、空気圧縮機の排気口と燃料噴射口の差圧に依存します。空気圧縮機。差圧の下で、潤滑油はオイルクーラー、温度制御バルブ、オイルフィルターに入り、不純物や粒子を除去します。次に、潤滑油の大部分が空気圧縮機の圧縮チャンバーに噴霧され、潤滑、シール、冷却、騒音の低減が行われます。、残りはそれぞれベアリングチャンバーと増速機にスプレーされます。

動作原理

1.吸気プロセス
歯の一端は、ローターの動きに伴ってメッシュから徐々に外れ、歯間容積を形成します。歯のボリュームの拡張により、特定の内部真空が発生します。一方、歯間容積は吸引口にのみ接続されているため、ガスは差圧で流れます。その後のローターの回転中、オスローターの歯はメスローターの歯溝から連続的に離れているため、吸入口につながる歯間容積が拡大します。ローターが回転し、吸気ポートから切り離された状態で歯間容積が最大値に達すると、吸気プロセスは終了します。そして、オスとメスのロータの歯先をケーシングでシールし、歯溝内のガスをロータの歯とケーシングで閉じた空間に閉じ込めます。これをシール工程と呼びます。

2.圧縮工程
ローターが回転するとローターの歯が噛み合うため、歯間の容積が連続的に減少し、封入ガスの容積も減少するため、ガス圧力が増加してガス圧縮プロセスが達成されます。圧縮プロセスは、歯間容積が排気ポートと密接に接続されるまで続けることができます。

3.排気工程
歯間ボリュームが排気ポートに接続された後、排気プロセスが開始されます。歯間容積が減少し続けると、内部の圧縮端圧力のガスが排気ポートから徐々に排出されます。歯先のモールドラインが完全にかみ合うまでプロセスは終了し、その間、歯間容積内のガスは排気口から完全に排出され、閉じた歯間容積の容積はゼロになります。